Conhecido no Brasil como FUSCA, esse joia rara redondinha e cheia de charme encantou o mundo muito antes de chegar nas fábricas brasileiras. Apreciado por colecionadores e quando lançado conhecido como o carro do povo, o fusca é e será o carro mais fofo de todos os tempos. Ainda sob o domínio da wolkswagen, o alemão fusquinha, o carro do século teve seu desenho projetado de dentro de uma garagem.
O alemão Ferdinand Porsche, desenhou o fusca na sua garagem Stuttgard, Alemanha na década de 30. Esse projeto revolucionário não teve grande sucesso na primeira tentativa e precisou ser reformulado. O motor que era equipado com dois cilindros, passou a ser de 4 cilindros e suspensão independente dianteira com motor refrigerado a ar, bem diferente dos carros da época que o motor era resfriado a água.
Foi em 1935 que o fusca foi lançado a 990 marcos, hoje em torno de 3 mil reais. Desde então as revoluções foram constantes e o fusca foi ganhando com o passar dos anos mais força e mais desempenho. Durante as segunda guerra mundial, o fusca passou a ser um carro militar e mais de 70 mil foram construídos. Ao termino da guerra, a fábrica estava praticamente destruída, até que um major inglês fez ela ressurgir dos escombros. Ivan Hirst, resolveu “adotar” o velho Volkswagen, entre os escombros da antiga fábrica, a versão original do VW passou a ser reaproveitada.
E assim o fusca vive até hoje, conquista milhões de aplausos e adeptos do carro que promoveu uma revolução e inspirou outras fabricações pelo mundo.
