O fusa é tão especial que ele não tem apenas uma data de aniversário, mas sim, duas datas de comemoração. Ele praticamente inaugurou a indústria automobilística do Brasil na época dos anos de 1959. Desde então, esse carro charmoso, conquistou o gosto das pessoas, dos admiradores e dos colecionadores.
O carro mais lendário do Brasil, tem um encantamento tão fascinante que os salões de automóveis abrem espaços só para ele. São exibições dos mais variados anos e das mais variadas cores e sem contar que alguns deles continuam intactos apesar dos anos que se passaram.
Falando em passado, o Fusca mais antigo do mundo é de 1949 e para dar partida é necessário que uma manivela seja acionada. Essa peça histórica – de conservação impecável– está sob os cuidados de Jorge Cirne, capixaba apaixonado por carros antigos e o dono de uma coleção multinacional (que inclui até um Ford T 1919). E curiosamente, sua trama com o Fusca 1949 começou há menos de 20 anos pelo acaso.
A genialidade da mecânica e seu apelo histórico se dão pelo seu desenvolvimento, durante a Segunda Guerra Mundial. O sistema de arrefecimento dos veículos militares alemães era a ar, para que quando o exército estivesse em campanha em desertos e outros lugares com pouca água, não tivessem o problema de superaquecimento por falta dela.
Tendo se mostrado bastante eficiente e barato em situações extremas, o trem de força foi muito bem recebido, inclusive para corridas no mundo todo.
