O Topolino foi um dos menores carros do mundo. Quando produzido ele ganhou o título de TOPOLINO por ser minúsculo. Ele foi lançado em 1937, três modelos foram produzidos até 1955, todos com alterações mecânicas e cosméticas apenas pequenas.
Foi equipado com um quatro cilindros, com válvulas na lateral do bloco, com motor refrigerado a água montado na frente do eixo dianteiro, (mais tarde um motor aéreo da válvula) 569 cc e por isso foi um carro em grande escala, em vez de um Cyclecar.
Haja vista a trajetória do 500, não poderia ser outro o modelo a inaugurar a fase eletrificada da Fiat. Bem, inaugurar em termos: Panda e Cinquecento Elettra flertaram com a tomada nos anos 1990, mas pendiam para o experimento numa época em que veículos impulsionados por energia elétrica eram coisa do futuro.
O estepe vinha exposto na parte traseira do carro e havia opção entre o teto rígido e o de lona como um semiconversível. Como era uma sensação, a maior parte optava por versões de carros com teto de lona embora custasse mais caro. Era como um charme a mais no carro.
O transporte de passageiros era feito no banco de trás, mas de forma bem apertada. Para levar as crianças era mais fácil, ou também malas de viagem. Para levar adultos era mais difícil, pois o teto mais baixo, impedia que as pessoas ficassem mais eretas. Se não chovesse, os adultos podiam ir, de forma mais modesta no banco de trás.
