O Chevette chegou ao Brasil em 1973 e o responsável por essa inovação foi a Chevrolet. O modelo foi derivado da quarta geração do Opel Kadett, lançado na Europa durante o Salão de Frankfurt daquele ano. O objetivo era apresentar um modelo novo que causasse admiração e isso foi levado tão a sério que o Chevette primeiro foi lançado no Brasil e depois na Europa.
A GM não achou interessante associar o carro ao governo militar imposto que dominava o Brasil na época e por isso não quis adaptar o nome a nomenclatura europeia Kadett ou Cadete. Ficou conhecido como o pequeno Chevrolet e ganhou o gosto e a admiração dos brasileiros.
Sendo um dos carros vendidos do Brasil, o investimento feito pela marca, na fábrica de São José dos Campos (SP), chegou a 102 milhões de dólares. Isso chamou a atenção da imprensa e do público em geral, criando ainda mais expectativa em cima do Chevette. Não era apenas um carrinho, era o carro mais desejado na época.
Em 24 de abril de 1973, o Chevette foi finalmente apresentado à imprensa. Disponível nas versões Standard e SL, o Chevette foi anunciado pela marca com o slogan “a GM não faria apenas mais um carrinho”. O objetivo era realçar seu projeto avançado, os milhões de dólares gastos na fábrica que o produziria e o importante fato de que o modelo estava sendo lançado primeiro aqui, e depois na Europa.
